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軟銅排廠家看2023年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新變化與趨勢(shì)

2023/1/4 來源：銅排軟連接專業(yè)生產(chǎn)工廠 點(diǎn)擊次數(shù)：

2022年在艱難中過來了，在充滿變數(shù)與未知的一年中，我們一邊抗疫一邊努力生產(chǎn)，確保每一個(gè)客戶訂單的如期交付。感謝一直以來給與我們長期支持與信任的客戶們，讓我們可以在新能源汽車軟銅排產(chǎn)業(yè)中貢獻(xiàn)力量。

展望2023年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)有這么幾個(gè)變化。不管情況如何復(fù)雜與多變，我們也將兢兢業(yè)業(yè)的做好高質(zhì)量的產(chǎn)品，腳踏實(shí)地的為客戶服務(wù)。

1、新能源汽車整體增速會(huì)放緩
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2022年中國新能源汽車的銷量會(huì)落在670萬輛，同比增長90%，2023年，中國新能源汽車銷量會(huì)達(dá)到900萬輛，同比增長35%。增速減緩的原因主要有三點(diǎn)：
一是2023年全球經(jīng)濟(jì)沒那么樂觀，消費(fèi)者對(duì)于汽車這種大宗交易會(huì)猶豫和遲疑。
二是全球油價(jià)的變化會(huì)對(duì)新能源汽車銷量有一定的抵消作用。
三是新能源補(bǔ)貼的退出，會(huì)迫使車企進(jìn)行漲價(jià)，不是誰都有特斯拉這么大的降價(jià)空間，目前比亞迪、幾何、廣汽都已經(jīng)上調(diào)了2023年的售價(jià)，這一定會(huì)影響總體銷量。
2、新能源車企在營銷上的競(jìng)爭(zhēng)，會(huì)特別激烈
汽車增量可能減少，產(chǎn)業(yè)又在爆發(fā)期，各家車企對(duì)于市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪至關(guān)重要。車企為了給自己品牌造勢(shì)，各種對(duì)標(biāo)、拉踩，這種情況在2023年會(huì)更多的出現(xiàn)，所有車企要關(guān)注的不只是技術(shù)和產(chǎn)品，而是要逐漸轉(zhuǎn)到營銷上來。
3、中國在新能源汽車供應(yīng)鏈的話語權(quán)加大
隨著中國新能源車企的占有率提高，也會(huì)帶動(dòng)國產(chǎn)供應(yīng)鏈的全面發(fā)展，越來越多的國際巨頭會(huì)主動(dòng)找中國汽車的供應(yīng)商合作。這意味著我們的車企不僅僅只是拼技術(shù)，拼實(shí)力，還要把營銷放到更高的競(jìng)爭(zhēng)維度，去觸達(dá)更多的用戶，這樣才能在激烈的市場(chǎng)中存活下來。

當(dāng)然，除了車企之外，我相信，新能源汽車供應(yīng)鏈上的機(jī)會(huì)也會(huì)很大，特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)配件相關(guān)的企業(yè)，也是發(fā)展的大好機(jī)會(huì)。東莞市麥瑞斯電子材料有限公司一直堅(jiān)持做動(dòng)力電池模組內(nèi)使用銅排軟連接，一直在精耕細(xì)作，不斷的創(chuàng)新技術(shù)與工藝水平，希望在細(xì)分領(lǐng)域贏得更多客戶的信任與支持。

路雖遠(yuǎn)行則將至，事雖難做則必成！

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