新能源銅排軟連接絕緣套管技術標準
2023/12/27 來源:銅排軟連接專業(yè)生產(chǎn)工廠 點擊次數(shù):
新能源行業(yè)鋰電池導電結構件大部分采用銅軟連接,因為它的導電性能好,具備柔軟度可以消除使用中的應力,在安裝中方便快捷。由于軟銅排是近幾年才采用的新技術,很多鋰電池結構工程師并沒有相關的設計經(jīng)驗,而行業(yè)內也沒有達到規(guī)范的技術標準,所以,一些工程師在不了解產(chǎn)品特性的情況下,會根據(jù)自已以往的經(jīng)驗或者模仿行業(yè)其它廠商的技術規(guī)范來繪制圖紙,從而將技術標準高于產(chǎn)品本身可以達到的性能水平。
近來,我們一個新客戶要求定制一批銅排軟連接,他們發(fā)過來的圖紙要求如下:
新能源銅排軟連接絕緣套管技術標準:
1、熱縮管顏色:橙色,厚度1mm,熱縮管耐溫>150度,阻燃UL94-V0:表面無破損,氣孔,龜裂等不良外觀;2、耐壓要求:耐擊穿電壓4000VDC,60S,漏電流≤1mA;參照標準: GB/T18384.3-2015:8、
3、絕緣要求:電壓3000VDC,60S,電阻≥800MQ:參照標準GB/T 10064 - 2006;
4、產(chǎn)品符合ROHS2.0法規(guī)要求。
我們可以看到,標紅色字體的要求就高于絕緣套管本身的性能,在業(yè)內,銅軟連接絕緣層采用絕緣套管,主要材質是EVA,它常規(guī)的測試溫度是-45度到+125度,上面圖紙要求150度是高于技術規(guī)范。當然,在實際的使用中,這種絕緣套管超過150度溫度也不會出問題,因為我們在生產(chǎn)中,絕緣套管在收縮爐中的溫度達到160多度。
另外就是對于耐壓4000VDC來說,也是高于1MM絕緣套管的測試標準的,一般情況之下,1MM絕緣層的耐壓是2500DVC。
可見,以上圖紙要求超過一般的技術規(guī)范,有兩種可能性,一是該設計人員不了解絕緣套管的性能,該標準是在一些非專業(yè)的同行那抄來的,二是客戶確實有這么嚴格的要求,這就需要改變絕緣層材料。
微信掃一掃,聯(lián)系我們:

東莞市麥瑞斯電子材料有限公司
電話:0769-82203506
傳真:0769-82203550
郵箱:alan@maruix.cn
地址:東莞市橫瀝鎮(zhèn)裕寧工業(yè)區(qū)
麥瑞斯推薦資訊 / Recommended News
-
致力于成為新能源銅鋁排定制加工的快速交付工廠-合作客戶超500家
支持樣品與小批量定制,報價1天,樣品3天,小批量7天,大批量10天!
通過ISO9001:2015、ISO14001:2015與IATF16949:2016體系認證,廣東省高新技術企業(yè)。
擁有經(jīng)驗豐富的研發(fā)、制造和品保團隊,嚴格按照客戶質量要求,準時交付!麥瑞斯公司介紹.PDF【點擊查看】
- (2024/3/11) 疊層銅排軟連接導電載流量的計算公式
- (2017/9/21) 新能源汽車鋰電池銅排解決方案介紹
- (2019/8/24) 工程必看的銅箔軟連接的絕緣層4種加工方式
- (2024/2/23) 新能源汽車動力電池包設計要求與標準
- (2024/3/18) 軟連接銅排溫升對導電的影響與軟銅排載流量計算公式
- (2024/3/12) 軟銅排比一般沖壓硬銅排單價高的原因
- (2019/10/23) 銅排軟連接的加工流程與生產(chǎn)時常見問題
- (2017/7/4) 銅排軟連接焊接兩種焊接技術的比較
- (2019/6/15) 有一種銅排叫絕緣軟母排-工程設計人員有必要了解一下
- (2024/3/14) 新能源汽車電池導電采用鋁排軟連接的幾大好處