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歐美市場對于新能源汽車銅軟排的技術標準與要求

2020/9/26 來源：銅排軟連接專業(yè)生產(chǎn)工廠 點擊次數(shù)：

  在國內(nèi)新能源汽車蓬勃發(fā)展之時，歐美市場顯的比較保守，他們對于電動車只有少部分的汽車品牌在小批量的量產(chǎn)，但對于技術的研發(fā)投入還是非常大，可能在待時機成熟時再爆發(fā)。國外知名的電動汽車當屬特斯拉，它引領了新能源汽車的方向，希望在它的影響下，全球市場的新能源汽車行業(yè)有新的突破。不管是哪個市場的電動汽車，不管用哪種電池，基本上在連接器上都會采用銅軟排，它是作為鋰電池導電非常好的導體，導電能力強，抗壓與抗震能力好。

  這周一個來自美國品牌的鋰電池廠商找到我們，需要定做一批軟銅排，用于新車研發(fā)試用，我們一起來看看歐美市場銅軟排的技術標準與要求： 以下的技術要求是通過國外圖紙翻譯而來：

  產(chǎn)品要求如下：

  1、 材質(zhì)：T2紫銅無氧銅，銅含量99.95%以上。
  2、 絕緣伸縮套管，黑色，厚度0.75mm，組裝后不能移動。
  3、 銅排軟連接整體鍍錫銅（膜厚5um以上）。
  4、 采用 0.1-0.15mm厚銅箔。
  5、 公差要求按ISO 2768-mK。
  6、 產(chǎn)品必須符合RoHS 2.0要求。
  7、 阻燃要符合UL 94-V0要求（主要影響因素是套管）。
  8、 產(chǎn)品無毛刺，臟污，銹蝕及異物。

  9、 工作溫度：+60/-28°C, 運輸及存儲溫度：+60/-40°C。

  由以上的軟銅排的技術要求看，與國內(nèi)的產(chǎn)品制造標準基本上類似，只是在抗氧化方面要求比國內(nèi)高，它們要求的是整體銅排電鍍錫，而國內(nèi)基本于會采用銅覆鎳片的工藝，所以這樣銅軟排會在抗氧化能力上比較強。

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