有軌電車高鐵動車專用絕緣軟母排有這幾點性能
2019/7/13 來源:銅排軟連接專業(yè)生產(chǎn)工廠 點擊次數(shù):
前天,有個國內(nèi)知名的高鐵動車制造廠商找到我們,問到有沒有專用高鐵動車專用絕緣軟母排,并咨詢了相關(guān)的產(chǎn)品技術(shù)問題。對于擠塑絕緣軟銅排性能是非常符合高鐵動車產(chǎn)品應(yīng)用的,它具備高導(dǎo)電,易折彎,安裝方便等特點。東莞麥瑞斯是目前國內(nèi)少數(shù)幾家可以自主生產(chǎn)擠塑絕緣軟母排的工廠與國內(nèi)多家新能源汽車,高鐵動力廠商合作。
出于不少行業(yè)的采購人員對于絕緣軟母排性能不是很了解,今天就與大家分享下,絕緣軟母排性能與特點:
絕緣軟母排應(yīng)用在需要高導(dǎo)電,低排放解決方案的特定應(yīng)用中,如有軌電車、高鐵動車配電柜及其他密閉環(huán)境。 除了具有無鹵素特性外,還符合UL 94-V0 測試標準。測試的阻燃部分表明其具有自熄特性。極限氧指數(shù) (LOI) 達到 30%,這也表明其具有這一卓越特性。發(fā)生火災(zāi)時,產(chǎn)生有限的煙量,這對您的電氣設(shè)備造成的損害較小。
另外,它的以下幾點性能,是其它硬銅排與粗電纜不具備的:
• 鍍錫電解銅薄膜層形成堆棧。
• 種類齊全,范圍從 19.5 平方毫米到 1,200 平方毫米以及從 125 安到 2,800 安。
• 借助高阻抗、無鹵素、阻燃且低煙材料實現(xiàn)絕緣,僅有不到 20% 的部分與導(dǎo)體接觸,可實現(xiàn)較高靈活性。
• 可輕松彎曲、折疊和扭曲,提高了裝配靈活性、縮短了連接距離并減少了占用空間。
• 相對于基于載流量的電纜而言,其明顯更小且更靈活。
• 與具有較低趨膚效應(yīng)比的電纜相比,其具有更佳的功率密度,絕緣軟母排導(dǎo)電性能更強。
• 在疊層銅排上沖孔并用螺栓直接進行連接,或夾住末端進行連接,安裝非常簡便。
• 無需接線片,縮短了安裝時間并提高了耐振動性能。
• 與電線類替代品相比,其重量更小且耗材更少。
• 降低了總安裝成本。
• 可追溯編碼和指定零件編號印在絕緣材料上。
• 符合 NF EN 45545 .UL 94V0國際標準。
• 進行了 100% 生產(chǎn)介電測試
• 符合《電氣、電子設(shè)備中限制使用某些有害物質(zhì)指令》(RoHS) 標準。
有了以上的性能特點,絕緣軟母排可以應(yīng)用到有軌電車與高鐵動車上就不足為奇了,而且現(xiàn)在有部分的新能源汽車廠商也開始采用擠塑銅排作為動力電池導(dǎo)電連接。東莞麥瑞斯還在創(chuàng)新技術(shù),實驗新的材料作為絕緣層,相信不久將有更優(yōu)越的產(chǎn)品問世!
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